桂林山水甲天下。桂林自古以來是個典型的山水城市，景色的優美當然不在話下，來到廣西桂林旅遊，在夜晚選擇乘船遊覽《兩江四湖》，是個不錯的行程。沿途不需下船，可遊遍二個江和四個湖，兩旁景色非常多樣化，名山古蹟，亭台樓閣，和多處建造特別的橋樑，在夜晚的璀璨藝術燈光映襯下，彰顯出五彩繽紛、夢幻絕倫、無限遐想的高雅意境，環城水系全長7.33公里，整個行程的時間約在二個小時左右。
《漓江-解放橋》
遊覽兩江四湖的起點處是解放橋碼頭，這裡位在漓江上的解放橋旁，也是整個路線的起點處。在宋代時是由船體相連而成的拖板橋，叫東江橋。明代重修，更名永濟橋。清代又多次重修。當行人踏上浮橋，遠山近水盡收眼底，柳色青青，波瀾驚起，景緻迷人，故有“東渡春瀾”之說，為桂林八景之一。
何謂二江？何謂四湖？從上面地圖上可看到紅色箭頭路線，漓江->木龍湖->桂湖->榕湖->杉湖->桃花江。從這路線可以一路乘坐遊船，遊覽桂林城市中心最優美的環城風景帶。
每艘遊船上配有三位服務人員，船長、導遊、和攝影師各一位，服務人員皆非常親切熱心。導遊會介紹行程中的景點，而攝影師是協助遊客拍照的諮詢，並在特定景點幫遊客拍照訂購，可自由選擇是否願意購買。
《漓江-伏波山》
行程起點是由漓江開始，先經過伏波山。《伏波山》這裡有個傳說，漢代伏波將軍馬援南征安南時在此駐軍，曾在山頂試箭，山頭的那個大洞，就是被他用箭射穿的，那支箭並未減速，接著又把奇峰鎮的高峰、桃源村的月亮山射穿，所以該山以伏波將軍名號取名伏波山。
《漓江-疊彩山》
疊彩山是依據《圖經》上的“山以石文橫布，彩翠相間，若疊彩然”，而將其命名的。
遊船行駛在《漓江》上，遊客是不能站立的，要全部在座位上坐好！！等到過了前面的升船機，進了木龍湖後，遊客才能在船上站立，可自由走動觀賞景觀。這是為何呢？在此賣個小小的關子……，在文章後半在作解答。
《木龍湖-木龍湖升船機》
漓江之後，接著是來到了木龍湖，木龍湖實為一座人造湖，是現今為了連接兩江四湖而開挖的。遊船進入木龍湖升船機內，當水匣門關上後，將水引進匣門內，船身會因為匣門內的水位升高，船也向上升，遊船在緩緩駛入木龍湖面。升船機的設計，是因為漓江水面較低，而木龍湖的水面較高，二者高度有落差，為使遊船能夠順利航行而設計的。
《木龍湖-壯鄕銅鼓秀》
來到木龍湖水面上，遊船行駛到宋城牆邊，有著壯族的銅鼓秀，城牆上的燈光和舞者的演出，隨著鼓聲音樂變換，氣勢非常壯闊。
《木龍湖-木龍塔、疊彩山、劉三姐歌台》
木龍湖這區湖面，景點環繞在四週，包含剛剛漓江上看到的疊彩山的另一面風貌，和木龍塔及劉三姐歌台所組成，搭配了上面壯鼓表演所組成的畫面。
《木龍湖-疊彩山仙鶴峰》
疊彩山最高處稱仙鶴峰，山峰的上半部有個山洞，此洞叫仙鶴洞。
《木龍湖-宋城》
木龍湖段的景色，有著古代宋朝的意境。這裡主要的建造，是參照清明上河圖及宋畫為題材，由宋城牆遺址，搭配疊彩山等天然景觀，彷彿進入了古代。
《木龍湖-疊彩橋》
疊彩橋的設計靈感，是取自於宋代畫家張擇端的“清明上河圖”，圖中汴河上的虹橋樣貌和現今這座疊彩橋十分相似。
《木龍湖-圖騰柱群》
《木龍湖-兩江四湖民樂坊》
在宋建築閣樓裡，表演著古樂演奏，可惜的是此處遊船並沒有停止，直接行經而過。
舟行碧波上，人在畫中游。回頭看剛剛行經過的地方，木龍湖上的木龍塔、宋城、圖騰柱群等，古色古香，風景如畫。
《木龍湖-木龍橋》
接下來進入桂湖，桂湖是宋代的護城河，元軍和明軍攻打桂林城時，都曾在此三月久攻不下過。到了明朝建立時，護城河的功用才逐漸轉移成為遊覽聖地。
《桂湖-寶積橋》
前面這座橋為寶積橋，橋的兩端有兩座烽火台似的門樓，有小路從門樓下穿過，橋身看上去像是用古城牆的石塊堆成的。
《桂湖-湖畔樂坊》
長廊以書法及水墨畫為背景所呈現的湖畔樂坊。
《桂湖-水杉列陣》
《桂湖-麗澤橋》
接下來遊船行經桂湖的多座橋樑，其味道就比較偏向西方國家的風貌，和剛剛行經有著中國古典景色完全不同的差異。前方的麗澤橋，它是一座和美國金門大橋相同原理建造的懸索橋。
《桂湖-觀漪橋》
觀漪橋上二端的四大橋頭柱，是參照法國的亞歷山大三世橋的橋柱所建造的，有著文藝復興時期的風格，四尊橋頭柱分別像徵杉湖、榕湖、桂湖與木龍湖，柱體上刻有四個湖的歷史傳說及建設過程。
《榕湖-迎賓橋》
和法國凱旋門十分相像的迎賓橋。
《榕湖-黃庭堅系舟處和榕溪閣》
"桂嶺環城如雁蕩，平地蒼玉忽峨；李成不在郭熙死，奈此百嶂千峰何"，北宋大詩人兼書法家的黃庭堅，曾在此作詩表達被貶宜州時，個人不幸的遭遇。
《榕湖-古榕雙橋》
接著和剛剛西方風格不同的，是比較具有中國傳統風格的古榕雙橋，此橋的命名是因為橋旁有棵千年古榕而得名的。
《榕湖-雙龍畫舫》
這樣的景觀，感覺比較偏向蘇州杭州的意境，園林古橋，湖泊畫舫。古代在園林的水面上，常會看見類似的畫舫，也就是仿照船的造型建在園林水面上的建築物。
《杉湖-日月雙塔》
黃色的這座為日塔，它可是一座高九層樓的銅塔，是世界上最高的銅建築物。而藍白色的為月塔，高度是七層樓高，比日塔低了些，用琉璃裝修，莊重而典雅。
一彎一景，彎轉景移。
《榕湖-玻璃橋》
晶瑩剔透，以水晶玻璃建構而成的玻璃橋，在夜裡透過燈光的照射，七彩斑斕，絢爛奪目。
《榕湖-芙蓉亭》
此處原為清代畫家羅辰所建的芙蓉池館，而後在此舊址修建了芙蓉亭。很多大陸的景點都是為了觀光，而後來修建的，也為景點增加一點話題特色。
《桃花江-榕湖雙船閘》
遊完榕湖之後，船進入了榕湖雙船閘。原先行程因漓江的水位較四個湖面的低，所以透過木龍湖升船機，將遊船推向木龍湖、桂湖、杉湖、榕湖上，而現在遊完四湖之後，遊船又將進入水面較低的桃花江上，所以進入船閘，將遊船降到桃花江面上。
榕湖的雙船閘一次可二艘遊船進入，船隻進入後關上前後的水閘門，水位原本和湖面同高，當水降至到江面高度，打開水閘門後，船隻就可繼續航行了。
到了《桃花江》後，導遊也請遊客不能在船上站立了，要各自回到座位上坐好。剛剛在文章上半有提到，為何只有湖面可以站立，而江面卻要回到座位上呢？也就是木龍湖、桂湖、杉湖、榕湖遊客可以站立，而漓江、桃花江卻要回座位坐好？
這是因為江面的水位比較低，行駛中的遊船，遊客如在上面走動，怕船身傾斜會碰到江底，而湖面水位高就不會有這個問題了。
《桃花江-舍利塔》
塔身如寶瓶的舍利塔，原塔建於唐高宗李治時，西元657年。唐朝有位高僧鑒真法師，一心想去日本弘揚佛法，可是朝廷反對出境，於是他們一行人決定私自渡海，唐朝時期的造船技術和天氣的掌握，渡海到日本是非常危險的，可是他們還是堅決前往，在發生船難等因素，經五次失敗後，鑒真法師來到了桂林此地講經傳法一年，當時盛況空前，到了第六次，他們才藉由日本遣唐使的使船成功到了日本，對後來的中日文化交流作出了重要的貢獻。
到了舍利塔這，也就是文昌橋碼頭，遊覽《兩江四湖》的行程也在這到了終點。
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